About This Club

Join us in a aviation version of the famous journey made by Phileas Fogg, traveling around the world in 80 days. We leave on October 2nd and arrive on December 21st. Check out the rules and when you like to join create your own dairy topic.

  1. What's new in this club
  2. Heinz Flichtbeil

  3. Hello, I will try to fly the route with a Cirrus SR20 (vFlyteAir) with my own livery D-ESRT. I will use the X-Plane 11. The Cirrus is a fine aircraft, can fly in icing conditions and for an emergency situation the Cirrus has an Airframe Parachute System (CAPS). This is very reassuring... I will prepare the Cirrus with additional fuel tanks. This is possible for about 350 lbs ( about 56 GAL Fuel). The standard max. Fuel weight is 54 Gal. So I can fly nonstop for about 1300 nm (65% Power) or 1500 nm (55% power). I will simulate the additionally tanks and the fuel flow manually during the flight with the Cirrus Fuel and Weight menu (see picture). I will use the sliders for the left and right rear pax sliders (black Arrows) and the sliders for the left and right tanks of the Cirrus (red arrows). So all over the flighttime the weight of the aircraft and the CG will be correct. For the pacific route (Yokohama - San Francisco) i think, I will use the Kamtschatka - Aleutian Island - Alaska - Westcost of Canada route .... But at first i have to fly from EDHM (my home airfield) to Hamburg for assembling the additionally tanks ... And then I will make some little flights for testing the fuel tanks and the start- and landing distance with 108 Gal Fuel on board. Greets Heinz
  4. Heinz Flichtbeil

    Aloha! Da empfehle ich ...der Name ist Programm...dies hier: https://www.timeout.com/london/bars-and-pubs/flight-club-shoreditch Guten Aufenthalt! Ich werde wohl morgen mit einer meiner beiden Kandidaten anreisen... safe landings Lem
  5. Heinz Flichtbeil

    Auch wenn XPlane nicht mehr mein Sim ist, bitte mehr solche Berichte besonders ab 2.10 LG Ronny
  6. Heinz Flichtbeil

    Hallo, Anflug auf Heathrow (EGLL Rwy 27 R). Einfliegen durfte ich über ELSTREE und DENHAM. Ankunft doch schon im Dunklen. 19:45 London Time (GMT+1 / Hamburg Time GMT+2 = 20:45). Und jetzt erstmal schön Essen gehen, einen kleinen Club besuchen, und dann sehen wir weiter Heinz
  7. Heinz Flichtbeil

    19.09.17 / 18:05 lcl (Hamburger Zeit GMT + 2): .... und hier mal ein Blick auf Emden. Flughöhe 6500 ft: 18:45 lcl: ... bei Schagen (Städtchen links im Bild). Im Hintergrund die Westküste von den Niederlanden. Alt: 4000 ft. Gruß heinz
  8. Heinz Flichtbeil

    Moin... heute ist gutes Wetter hier in Hartenholm, meinem Heimatflugplatz (EDHM). Ich habe beschlossen jetzt nach London Heathrow (EGLL) zu fliegen, da das Wetter dort auch gut aussieht. Ankommen werde ich dort zur Dämmerung gegen 20:30 (GMT + 2), das ist dann 19:30 GMT + 1 (London Time). Möglicherweise etwas später sogar: Im Moment habe ich ca. 9 kt Gegenwind. In Heathrow wird die Cirrus SR20 noch einmal genau durchgecheckt und dann fliege ich nach London City. In Heathrow werde ich mich also ein paar Tage aufhalten, relaxen, um am 2.10.17 dann ausgeruht für den Weltflug zu sein Hier ein Bild vom Abflug Hartenholm um ca. 17:00 (lcl GMT +2): Ich melde mich, wenn es etwas Interessantes gibt. Spätestens beim Anflug auf EGLL... Heinz
  9. Aloha! My choice as an X-Plane flyer is the Piper PA30 Twin Comanche and should be classified as a historical flyer. Still waiting for a ferry from California to London... First leg stored...EGLC - HEPS... And I think about a special livery for this event. Do we have an "official" logo for this challenge? safe landings Lem
  10. kikkilokko

    Hey Lem, looks very good, very stylish ... Greets Heinz
  11. kikkilokko

    Aloha! Finally...paintings are done and the the saddler of my choice made a suitable interior... safe landings Lem
  12. Ralf

    Moin, gestern habe ich meine DC 3 schon mal nach England geflogen. Der Flug ging von Kiel nach London City. Der Flug verlief ohne irgendwelche Zwischenfälle. Gruß Ralf
  13. Moin Moin, ich habe mich für die Douglas DC 3 (X-Aviation) entschieden. Die Reichweite beträgt 2400 km und die max. Die Reisegeschwindigkeit liegt bei 135 kn und max. Höhe bei ca. 16000 Fuß. Ich werde die Flüge mit X-Plane absolvieren. Gruß Ralf
  14. kikkilokko

    Aloha! Visual preparations have reached an advanced stage. My paint shop crew was busy with tricky paintings without any paintkit...awful pixel poker... safe landings Lem
  15. Heinz Flichtbeil

    Hello Harry, yes I think so too. But 1500nm with about 130 - 140 kts , that is flying about 11 hours. That would be more as enough I think Its very very long ..... And exactly we have to calculate the wind velocity and the wind direction ... This can be good or bad .... Greets Heinz
  16. Heinz Flichtbeil

    A wonderful plane. You may get a little better than calculated range as the weight of the fuel (passengers) will decrease in flight. .
  17. Heinz Flichtbeil

    Oh, das ist ein guter Hinweis. Dann werde ich meine Route auch noch mal überarbeiten...
  18. kikkilokko

    Aloha! *sigh* I'm of two minds now because of the most recent developments... Should I stay with my historic solution and fly the Piper Twin or... ...switch over to a ultramodern-hyper-dyper-super-duper-nerdy Velocity V-Twin from Aerobasque which just has been delivered to me as a self-assembly kit There's a lot of time to mount it and repaint it like the Piper...I'm divided. The performance flying with economic cruise speed is nearly the same for range but it's faster...and more luxurious maybe one of the large screens is prepared for TV reception for boring long distance route legs ...and Velocity is not a synonym for Münster as a velo-city Maybe I will decide it on the last day and have both prepared... safe landings Lem
  19. Mario und Auoda

    Zur (Wieder-)Eingewöhnung ein kurzer Rundflug über Magdeburg (EDBM). Auf dem letzten Foto sieht man übrigens exakt das Haus, wo ich drin wohne. (Natürlich sag ich nicht, wo genau). Was mir an der Panthera auffällt, ist ihre Empfindlichkeit um alle Achsen. Sie reagiert sehr schnell auf Joystickeingaben und hat eine ziemlich hohe Rollrate. Da muss ich mich erstmal dran gewöhnen.
  20. Eigentlich bin ich ja mit meiner eigenen Weltreise im X-Plane 11 zugange (zurzeit hänge ich in der Baron B58 mit Reality Expansion Pack in Moskau fest), aber trotzdem will ich hier mitmachen. Nach einigem Hin und Her habe ich mich für die Pipistrel Panthera von Aerobask entschieden, die mit Dynon SkyView und GTN650/750 ziemlich modern ausgestattet ist. Der Hauptgrund für diese Wahl ist aber, dasss ich damit schon sehr lange nicht mehr geflogen bin. Die Flugroute muss ich noch ausarbeiten und poste ich dann hier. Die Reichweite der Panthera ist ca. 1000 nm, da werden sicher diverse Zwischenstopps nötig sein. Hier steht die Panthera jedenfalls erstmal auf dem London City Airport:
  21. Those aare great, but as Turtle pack was not pioneered until the mid 80s is it suitible for historic aircraft, I think I will have to use these and give my copilot some exercise, at least because it is 1870 no environmental nonsene, I can throw them out the back door when they are empty to give more space.
  22. Phileas and Passepartout did the trip over the Pacific aboard the steamer the General Grant that obviously has more range than almost all of the aircraft available to us simmers. Now I could be hopeful and say the A330 will be ready at that date but ..... We got several options: I could try to get a good discount from PMDG for one of their long distance aircraft It's a 22 day period and we could just decide that people have to find their own route as long as they are in San Francisco in time. We got the F-14 Tomcat that has inflight refueling Any other suggestions?
  23. Heinz Flichtbeil

    Moin, Ich habe meine (gesamte) Route noch einmal überarbeitet. Laut "wiki voyage" ( https://en.wikivoyage.org/wiki/Around_the_World_in_Eighty_Days ) sind das wohl die wichtigsten Stationen die Phileas Fogg auf seiner Weltreise besucht hat. London - Paris - Turin - Brindisi - Suez - Aden - Bombay (Mumbay) - Allahabad - Calcutta - Singapore - Hong Kong - Shanghai - Yokohama - San Francisco - Salt Lake City - Medicine Bow - Omaha - Chicago - New York City - Queenstown (Cohb, Ireland) - Dublin - London. Hier mit naheliegenden und wie ich finde passenden Airports dazu. EGLC - London City LFPG - Paris LIMF - Turin LIBR - Brindisi HEPS - Suez (Port Said) OYAA - Aden OOSA - Salaha VABB - Mumbay (Bombay) VIAL - Allahabad VECC - Kalkutta (Netaji Subashi Chandra Bose) WSSS - Singapore VHHH - Hong Kong ZSPD - Shanghai RJTT - Yokohama (Tokyo Haneda) UHPP - Yelizovo PASY - Eareckson AS PADQ - Kodiak CYVR - Vancouver KSFO - San Francisco KSLC - Salt Lake City 80V - Medicine Bow KOMA - Omaha (Epley) KORD - Chicago KLGA - New York (La Guardia) Nordroute: Südroute: CYYT - St. Johns CYYT - St. Johns BGBW - Narsarsuaq LPAZ - Santa Maria BIKF - Keflavik - EICK - Queenstown/Cohb Ireland (Cork) EIDW - Dublin EGLC - London City Eingerückte Airports habe ich eingefügt, damit die Abschnitte für meine Cirrus SR20 nicht zu lang werden. Je nach Wetter, will ich vielleicht versuchen von St. Johns über Santa Maria im Atlantik nach Queenstown zu kommen... Im Bild in Blau dargestellt. In Braun die Route die Philea Fogg über den Atlantik und den Pacific genommen hat. Gruß Heinz
  24. Mario und Auoda

    ...und ich habe alle vFlyteAir-Manuals eingepackt, endlich habe ich mal Zeit zwischendurch safe landings Lem
  25. In the book they (Fogg and his servant do not go direct from London to Suez. He went by train to I think Dover then by Ferry to Calais then by varying trains through to Italy thence by steamer to Suez and then Aden. This is about 12 flights changees and hence flights for this first part of the journey and probably about 50 more for the whole trip. I presume we only have to make flights to places named in the book as Bradshaw railway guides are rather scarse for this period. or am I reading this wrong and we have to just make a mad dash direct to about 6 enpoints to complete the whole journey.
  26. For sure, I myself use this: http://www.turtlepac.com/products/collapsible-aircraft-ferry-tanks/